SKMNC-13型 數(shù)控車床電氣控制實(shí)訓(xùn)裝置(西門子)
所屬類別:數(shù)控機(jī)床系列

·設(shè)備外觀
·設(shè)計(jì)簡述
實(shí)訓(xùn)裝置是專門為高等院校、職業(yè)院校、職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)研制的數(shù)控機(jī)床維修技能實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備,根據(jù)機(jī)電類行業(yè)中數(shù)控機(jī)床維修技術(shù)的特點(diǎn),對數(shù)控機(jī)床電氣控制及機(jī)械傳動進(jìn)行研究,針對實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動進(jìn)行了專門設(shè)計(jì),包含了數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用、PMC控制、變頻調(diào)速控制、傳感器檢測、伺服驅(qū)動控制、低壓電氣控制、機(jī)械傳動等技術(shù),強(qiáng)化了學(xué)生對數(shù)控機(jī)床的安裝、接線、調(diào)試、故障診斷與維修等綜合能力,適合機(jī)電類相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)。本裝置由SINUMERIK 808DA數(shù)控車床系統(tǒng)、交流伺服模塊、變頻調(diào)速模塊、冷卻控制模塊、刀架控制模塊、變壓器、網(wǎng)孔板、其它輔助功能模塊和十字滑臺等組成,通過此設(shè)備進(jìn)行項(xiàng)目訓(xùn)練,能檢驗(yàn)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,計(jì)劃組織能力、交流溝通能力、職業(yè)素養(yǎng)和安全意識等。
該裝置作為2018年全國職工職業(yè)技能大賽---“數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工”賽項(xiàng)競賽平臺指定產(chǎn)品,在為期2天的賽前培訓(xùn)和2天的實(shí)操比賽過程中,我司提供了強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行服務(wù),比賽取得了圓滿成功。我司也多次協(xié)辦省級賽項(xiàng),積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),同時也在通過大賽不斷完善和研發(fā)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。
·主要參數(shù)
1.工作電源:三相四線AC380V±10% 50Hz;2.工作環(huán)境:溫度-10℃~+40℃ 相對濕度<85%(25℃) 海拔<4000m;
3.裝置容量:<2kVA;
4.外形尺寸:800mm×600mm×1800mm(控制柜);
1200mm×800mm×850mm(十字滑臺工作臺);
5.安全保護(hù):具有接地、漏電壓、漏電流保護(hù),安全指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
·組成及功能
由數(shù)控車床控制柜、十字滑臺等組成,作為數(shù)控車床電氣故障的維修實(shí)訓(xùn)設(shè)備,它具有數(shù)控系統(tǒng)的安裝調(diào)試、參數(shù)設(shè)置、PMC編程、故障診斷與維修、數(shù)控車床編程等多項(xiàng)功能。完全采用工業(yè)化的器件,開放式結(jié)構(gòu),將一臺數(shù)控車床的電控系統(tǒng)在控制柜上進(jìn)行分解展示,便于實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床各個環(huán)節(jié)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
1.控制柜
主體部分采用優(yōu)質(zhì)鋼管和鋼板做骨架,經(jīng)過機(jī)械加工成型,外表面噴涂彩色環(huán)氧聚塑處理,柜體配有4個帶剎車萬向輪,方便移動和固定,尺寸800×600×1800mm。
控制柜正面安裝數(shù)控系統(tǒng)、操作面板;
控制柜反面配有器件實(shí)操板,采用1.5mm鋼板激光切割而成,網(wǎng)孔板采用5mm長孔加工,用以安裝變頻器、伺服驅(qū)動器、交流接觸器、繼電器、保險絲座、空氣開關(guān)、開關(guān)電源、接線端子排、走線槽、航空轉(zhuǎn)接頭等,電控柜下方裝有變壓器。
控制柜和十字滑臺之間通過航空電纜進(jìn)行電氣連接。
設(shè)有1.5KVA三相變壓器和3KVA控制變壓器各1臺,安裝在控制柜底部平臺上。
2.數(shù)控系統(tǒng)
數(shù)控系統(tǒng)模塊采用SINUMERIK 808DA數(shù)控系統(tǒng),能滿足數(shù)控車床的實(shí)訓(xùn)教學(xué),控制信號均已引至網(wǎng)孔板的接線端子排上。
驅(qū)動軸采用西門子V90伺服驅(qū)動系統(tǒng),電機(jī)功率0.75KW。
3.主軸驅(qū)動系統(tǒng)
采用西門子基本型變頻器V20,功率0.75kW,供電電壓3AC~380V,輸出頻率0~550Hz,精度0.01Hz。帶有RS485通信接口,集成4路數(shù)字量輸入,2路繼電器輸出,2路模擬量輸入(±10V,0~10V,0~20mA,12位分辨率),1路模擬量輸出(0~20mA);具有線性V/F控制、平方V/F控制、可編程多點(diǎn)設(shè)定V/F控制,磁通電流控制、電壓/頻率控制等工作模式;可進(jìn)行PID控制、BICO功能、多脈沖高轉(zhuǎn)矩啟動模式、單脈沖高轉(zhuǎn)矩啟動模式、防堵模式、多泵控制、彈性電壓提升控制、擺頻功能、滑差補(bǔ)償、雙斜坡、PWM調(diào)制;具備霜凍保護(hù)、冷凝保護(hù)、氣穴保護(hù)、動能緩沖、負(fù)載故障檢測功能。
電機(jī)采用三相異步交流電機(jī)0.75KW,AC380V。
4.無線智能考核系統(tǒng)
通過產(chǎn)生故障、故障分析、故障診斷、線路檢查、故障點(diǎn)確定等過程訓(xùn)練學(xué)生數(shù)控機(jī)床維修能力,無線智能考核電路采用了最新單片機(jī)處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng),控制模塊(PC控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)分離,避免了復(fù)雜連線可能干擾控制器弊端,系統(tǒng)更加可靠。驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)備控制系統(tǒng),配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型),采用最新無線4.0協(xié)議,摒棄了傳統(tǒng)靠大量引線完成的方式。可通過PC控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核,教師與學(xué)員界面分開,教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題,學(xué)員在普通界面答題。
5.十字滑臺
X、Z軸由交流伺服電機(jī)驅(qū)動,采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)絲桿,運(yùn)動方向上設(shè)有限位、參考點(diǎn)等開關(guān)。
十字滑臺功能部件技術(shù)參數(shù):
1)電源:三相四線AC380V±10% 50Hz;
2)外形尺寸:800mm×600mm×200mm;
3)絲桿行程:280mm
4)絲桿參數(shù)(直徑mm/螺距mm):16/05
5)刀架:LD4-0625
·實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
(一) 普通車床電氣控制線路分析1.普通車床電氣控制線路的識讀
2.普通車床電氣控制線路的分析
3.普通車床主運(yùn)動、進(jìn)給運(yùn)動及輔助功能的控制與實(shí)現(xiàn)
(二) 普通車床電氣控制電路配盤與通電實(shí)驗(yàn)
1.器件檢測
2.電盤配線
3.通電實(shí)驗(yàn)
(三) 數(shù)控車床的基本操作與編程
1.數(shù)控車床的認(rèn)識
2.數(shù)控車床的基本指令與簡單編程
3.數(shù)控車床的基本操作
(四) 數(shù)控車床電氣控制系統(tǒng)的組成及典型連接
1.數(shù)控車床電氣控制系統(tǒng)的組成
2.數(shù)控裝置的組成及接口定義
3.數(shù)控車床電氣控制系統(tǒng)的典型連接
(五) 數(shù)控車床的主軸驅(qū)動系統(tǒng)
1.主軸驅(qū)動系統(tǒng)概述
2.變頻主軸驅(qū)動裝置接線及參數(shù)設(shè)置
3.變頻主軸驅(qū)動裝置模擬故障診斷
(六) 數(shù)控車床的伺服驅(qū)動系統(tǒng)
1.伺服驅(qū)動系統(tǒng)概述
2.伺服驅(qū)動裝置接線及參數(shù)設(shè)置
3.伺服驅(qū)動裝置模擬故障診斷
(七) 數(shù)控車床的輸入/輸出(I/O)單元
1.輸入/輸出開關(guān)量的定義
2.輸入/輸出模擬故障診斷
3.冷卻、潤滑與照明控制系統(tǒng)
4.回參考點(diǎn)
(八) 數(shù)控車床的自動換刀裝置
1.電動刀架控制系統(tǒng)接線圖
2.自動換刀模擬故障診斷
(九) 數(shù)控機(jī)床PMC基礎(chǔ)
1.數(shù)控機(jī)床PMC(PMC)概述
2.西門子數(shù)控系統(tǒng)PMC信號地址與指令
3.梯形圖運(yùn)行監(jiān)控與在線編輯
(十) 機(jī)械部件的安裝與調(diào)整項(xiàng)目
1.滾珠絲桿螺母副的裝配
2.直線導(dǎo)軌副的裝配
3.移動平臺的裝配
4.電機(jī)與聯(lián)軸器的裝配