·設備外觀

·設計簡述

    隨著各大城市的軌道交通及電氣化鐵道事業的不斷發展，對軌道票務服務系統的自動化智能化的追求日益趨高。自動售檢票系統又稱電子門票系統，是一項集電子技術、計算機技術、信息技術、機械制造、計算機軟件于一體的高科技產品，它利用現代的科技手段代替傳統的售檢票方式，通過計算機識別車票的真偽和有效性，對于無有效車票的人員，檢票閘機不會允許其通過，可以有效防止假票、人情票等情況發生。這對于提高城市軌道交通現代化管理水平有著顯著的經濟效益和社會效益。
    實訓系統以半自動售票機、自動售票機、檢票機（閘機有翼閘或三輥閘可選）、窗口式售票軟件等為主要實訓對象，讓學生學習掌握自動售檢票系統的組成、操作、機械結構的工作原理以及設備的正常運營維護工作。

·主要參數

    1.輸入電源：單相三線AC220V±10%  50Hz；
    2.工作環境：溫度-10℃～+40℃，相對濕度＜85%(25℃)，海拔＜4000m；
    3.裝置容量：≤2.5KVA；
    4.外形尺寸：15000mm×7500mm×1800mm；
    5.安全保護：具有接地、漏電壓、漏電流保護，安全指標符合國家標準。

·組成及功能

    實訓系統主要由人工自動售票室、自動售票機、自動檢票機（閘機有翼閘或三輥閘可選）、窗口式售票軟件等組成。
    （一）人工自動售票室
    由售票員工作臺一套、計算機、乘客顯示屏、操作顯示器組成。
    1.功能
    （1）售票：發售系統允許中發行的各類車票；
    （2）補票：對超程、超時、無票乘客實現補票；
    （3）車票分析：對票卡進行更新、充值、替換、退款處理時，首先對票卡進行有效性分析，給操作員信息提示；
    （4）充值：對儲值票進行充值；
    （5）更新：對部分無效票進行新票更新的過程；
    （6）替換：當票卡無法進行有效性分析時，按照運營有關規定允許更換新票的過程；
    （7）退款：按照運營有關規定，將票內余值扣除手續費，退還給乘客；
    （8）車票查詢：讀取車票內的數據查詢交易歷史記錄；
    （9）與SC 相連：向SC 上傳車票處理、交易設備運行狀態等數據。
    （二）自動售票機
    由主控單元、操作鍵盤、車票發售模塊、票箱、硬幣處理模塊（硬幣接收、硬幣識別、硬幣循環結構、硬幣找零錢箱、硬幣錢箱）、紙幣接收模塊、讀寫器、觸模屏、乘客顯示器及運營狀態顯示器組成。
    1.功能
    （1）通過人機界面操作，自動售出車票和實現動態循環找零。實現乘客自主購票功能；能打開維修門，供學生參觀內部結構，且便于維護；
    （2）全自動售票： 接受硬幣、紙幣購票。支持線路查詢售票(起點－終點) 、支持時間查詢售票(日期)；
    （3）硬幣接收幣種： 1元硬幣，假幣拒絕接收退出，識別率為95%；
    （4）具有硬幣循環找零功能，找零設定為1元硬幣；
    （5）票卡出售： IC卡發卡，高性能出卡機，出卡讀寫賦值；
    （6）紙幣接收幣種：5元、10元、20元；
    （7）能夠查詢歷史交易信息和賬務（票箱中票卡數量）信息；
    （8）配備觸摸屏、乘客顯示器，用于顯示各種信息，具有引導乘客操作的說明和提示，可查詢軌道交通網絡；
    （9）能夠進行清幣操作和硬幣及紙幣測試；
    （10）TVM服務模式（服務狀態與暫停服務）更改。
    2.技術參數
    （1）總體技術規格
    1）外形尺寸：1800mm×700mm×600mm（高×寬×厚）；
    2）工作電壓：交流220V±10%；
    3）頻率：50Hz±4％；
    4）待機功耗：100KVA；
    5）額定功耗：600KVA；
    6）工作溫度：-20- +50℃。
    （2）各部件技術參數
    1）工控機：用戶自配或公司代購；
    2）硬幣模塊要求：能接受1元硬幣，硬幣檢測準確率大于95％，無法識別的硬幣給予原幣退幣處理，設備具有原幣返還功能，硬幣箱容量為300枚/個；
    3）紙幣模塊：至少能接收3個幣種的紙幣（5元、10元、20元、），識別率95%。紙幣錢箱容量為100張。在自動售票機暫停接收紙幣、暫停服務或關閉時，投幣口關閉不接收紙幣；
    4）單程票發售模塊；單程票發售模塊要求采用地鐵設備上使用的封閉式方形非接觸式IC卡發售模塊，1個儲票箱，容量300張/個；
    5）乘客顯示器：采用工業級TFT-LCD顯示器，尺寸不小于17英寸，在對其進行維護或更換時，不需作任何調整。分辨率:1024×768；亮度:300cd/m2；對比度： 800：1垂直視角135度；壽命：LCD 50,000小時。
    6）觸摸屏：采用紅外鋼化觸摸屏，尺寸不小于17英寸，在對其進行維護或更換時，不需作任何調整，抗刮擦 ，可承受超過50,000,000 次以上的單點觸摸；
    7）讀卡器：讀寫器硬件符合《集成電路（IC）卡讀寫機通用規范》（GB/T 18239-2000）的要求，具有穩壓、短路及過載和掉電保護措施，外部電源失電時，不破壞或改變讀寫器的內存數據，復電時，能恢復到掉電前的狀態及內存數據，正確識別票卡種類的參數設置（單程票、儲值票），正確識別無效票種類的參數設置（超過期限的單程票、儲值票），讀卡器能滿足黑名單通行控制；
    8）外殼材料：304不銹鋼外殼，耐腐蝕；
    9）可靠性；平均無故障工作次數大于300萬次。
    （三）自動檢票機（翼閘或三輥閘可選）
    由主控單元、閘門機芯、乘客票務顯示器、讀寫器、票卡回收機構、票箱、方向指示器、警示燈組成。
    1.單向翼閘檢票機（二選一） 
    （1）整機采用304不銹鋼；
    （2）外形尺寸：2000mm×280mm×1000mm；
    （3）通道寬度：600mm±50mm。
    2.單向三輥閘式檢票機（二選一） 
    （1）整機采用304不銹鋼；
    （2）外形尺寸：1400mm×260mm×980mm；
    （3）通道寬度：600mm±50mm。
    3.功能
    （1）自動對車票進行有效性檢驗，對有效車票進行相應處理后放行乘客，對無效車票拒絕放行；
    （2）對車票處理結果給出明確的提示信息；
    （3）對通道的通行狀態給出明確的指示；
    （4）對單程票卡執行回收操作；
    （5）對各部件的工作狀態進行自動監測，并向車站計算機系統上報工作狀態；
    （6）接受車站計算機系統下發的參數和控制命令，并執行相應的操作；
    （7）同步上傳交易信息；
    （8）可根據通道人流量，可以方便設置通道模式（雙向、單向、常開、常閉）；
    （9）多種信息顯示（通道指示、票信息顯示、報警聲光提示）；
    （10）具備自檢測、自診斷、自動報警功能；
    （11）擁有可靠的安全保護措施，符合消防標準；
    （12）系統采用實時數據采集方式，保證數據及時傳輸和處理。
    4.技術要求
    （1）總體技術規格
    1）輸入電源：220V+10%/-15%，50Hz±4％；
    2）功耗：≤600KVA；
    3）關閉時間距：≤40mm；
    4）回收票箱：1個，容量300 張/個。
    （2）各部件技術參數
    1）工控機：用戶自備或廠家代購。
    2）閘門機芯：翼閘機芯由機芯控制器與扇門阻擋機構兩部分組成，（機芯供電電壓為DC 24V；臂翼材料為合成聚酯（軟翼），不少于6對紅外對射傳感器）。
    3）扇門：扇門的設計保證在壽命期內不變形，避免發生因變形引起的扇門不能正常開閉的現象，其機械部分保證每天超過1000次的使用以及超過100萬次的使用壽命，扇門的開關完全到位，不存在半開、半關狀態，開啟狀態下，扇門夠完全收縮到檢票機箱體內，不會對乘客通過造成任何阻礙，在緊急按鈕按下或斷電情況下，扇門能自動收回，并保持在打開位置，扇門的內部支架采用不銹鋼結構，扇門的外部封包材料采用無鹵、阻燃、柔性材料，扇門具有耐磨損和耐碰撞性能，扇門沒有鋒利、毛糙的棱角，扇門前端采用軟性材料，避免乘客受傷，扇門具有防夾人檢測和保護功能。
    4）讀卡器：讀寫器硬件符合《集成電路（IC）卡讀寫機通用規范》（GB/T 18239-2000）的要求，能處理非接觸式IC單程票和IC儲值票，防塵、防銹、防震、防潮設計。
    正確識別票卡種類的參數設置（單程票、儲值票）；正確識別無效票種類的參數設置（超過期限的單程票、儲值票）。
    讀卡器能滿足黑名單通行控制；平均無故障工作次數不大于100000次。
    5）顯示器：采用工業級高亮TFT-LCD，尺寸 5～7 英寸，分辨率 640×480，壽命 50,000 小時。
    6）票卡回收機構及票箱
    保證單程票的回收，回收票箱：數量1個，票箱容量：300張/個。
    7）外殼材料： 304不銹鋼外殼，耐腐蝕。
    （四）、自動售檢票軟件系統
    1、自動售檢票軟件系統功能如下
    （1）設備監控功能
    1）SC實時監控車站售檢票設備的運行狀態，模擬車站設備的布置，圖形化地監控各車站設備的通信狀態、運行狀態及故障情況。
    2）可以對單臺驗票設備查詢設備狀態，所有故障信息及內部重要部件的運行狀態。
    （2）設備控制
    1）車站售檢票設備各種運營模式（正常模式、緊急模式、降級[包括故障、進站免檢、出站免檢、時間免檢、超程免檢、日期免檢]模式）的切換。
    2）車站售檢票設備狀態、內部重要部件運行狀態查詢。
    3）向雙向檢票機下達進、出模式命令。
  （3）客流監控
  （4）設置售票策略:設置所有售票計算機的售出票種類、價格折扣率、退票策略等。
  （5）票務管理
   1）SC收集車票交易數據。當發現車票異常交易時，按照不同的交易處理類型進行記錄。每日可以將當天發現的異常交易形成異常交易報告，操作員可查詢該報告；
    2）黑名單參數管理，并下載到各車站設備；
  （6）車站收益管理
    1）SC 自動對車站車票、現金數據進行統計；
    2）實時監控車站車票及現金存量。
    3）實時監控車站設備內涉及現金部件的運行情況；
    4）操作員可查詢檢票機、半自動售票機和自動售票機最新交易數據，交易數據查詢數量可參數配置。數據內容至少包含交易時間、車票ID、車票類型、使用設備、上次使用設備、交易類型，車票余額、發生交易額。
    （7）報表生成
    SC 實時生成車票處理、客流、現金處理及維修等各種運營報表，在運營結束后可生成當日運營報表。

·實訓項目

    1.發售系統允許發行各類車票實訓
    2.對超程、超時、無票乘客實現補票實訓
    3.對車票分析實訓
    4.對儲值票進行充值實訓
    5.對無效票進行替換實訓
    6.對票內余值和扣除手續費后退款實訓
    7.車票查詢實訓
    8.通過人機界面操作，實現自動購票實訓
    9.對不同幣種自動購票實訓
    10.對歷史交易信息和賬務（票箱中票卡數量）信息查詢實訓
    11.能夠進行清幣操作和硬幣及紙幣測試
    12.TVM服務模式（服務狀態與暫停服務）更改
    13.對車票有效性檢驗實訓
    14.對車票執行回收實訓
    15.通過計算機系統下發的參數和控制命令，并執行相應的操作實訓
    16.根據通道人流量，設置通道模式（雙向、單向、常開、常閉）實訓
    17.對閘機的系統工作原理認識
    18.對閘機的機械結構組成及工作原理分析實訓
    19.對閘機故障排除及維護實訓
    20.對設備實時監控實訓
    21.對設備控制實訓
    22.對客流監控實訓
    23.設置售票策略實訓
    24.票務管理實訓
    25.車站收益管理實訓
    26.系統報表生成實訓

·配置清單